Drapeau HMS Valorous

Anglais/Canadien - 14/18


Original

Beau pavillon du navire HMS Valorous en coton étamé. Quelques petites réparations anciennes sont présentes. Un accros en haut. Des trace de clous sur le haut du drapeau. Dimension 160X145cm.Le...
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Descrition détaillé

Beau pavillon du navire HMS Valorous en coton étamé. Quelques petites réparations anciennes sont présentes. Un accros en haut. Des trace de clous sur le haut du drapeau. Dimension 160X145cm.

Le navire a été commandé en avril 1916 et devait initialement être nommé HMS Montrose ; sa quille a été posée le 25 mai 1916 par William Denny and Brothers de Dumbarton, en Écosse. Le 29 septembre 1916, il a été rebaptisé HMS Valorous et il a été lancé sous ce nom le 8 mai 1917. Il a été mis en service le 6 août et achevé le 21 août 1917. Une fois terminé, le Valorous est entré en service dans la 11e flottille de destroyers opérant avec la Grand Fleet pendant la Première Guerre mondiale. Avant que l’armistice avec l’Allemagne ne mette fin à la guerre le 11 novembre 1918, il avait été converti pour être utilisé comme mouilleur de mines.

En mars 1919, les flottilles de destroyers de la Royal Navy sont réorganisées, le Valorous rejoignant la 1re flottille de destroyers nouvellement créée de ce qui deviendra la flotte de l’Atlantique en tant que l’un des deux chefs. En mai 1919, le Valorous est déployé avec le reste de la 1re flottille en mer Baltique pour participer à la campagne britannique contre les forces bolcheviques pendant la guerre civile russe. Le 27 juillet 1919, le sous-marin bolchevique de classe Bars Vepr a tenté de torpiller le Valorous et le destroyer HMS Vancouver. Les deux navires britanniques ripostèrent avec des grenades sous-marines, endommageant gravement le sous-marin bolchevique, qui réussit à s’échapper et à retourner à la base de Cronstadt. La 1re flottille est rentrée de la Baltique en août, mais en atteignant sa base de Port Edgar, les hommes de l’unité n’ont reçu que 16 jours de congé au lieu des 21 jours promis. Lorsque, le 12 octobre, la flottille reçoit l’ordre de se préparer à retourner dans la Baltique, entre 150 et 200 hommes des navires de la flottille, dont le Valorous, désertent. Les membres d’équipage manquants sont remplacés par des hommes des cuirassés de la flotte de l’Atlantique, permettant à une partie de la flottille de prendre la mer le 14 octobre.

Lorsque le Royaume-Uni est entré dans la Seconde Guerre mondiale en septembre 1939, le Valorous a assumé des fonctions de défense de convoi dans les approches de la mer du Nord et du Nord-Ouest avec la Force Rosyth. En janvier 1940, ses fonctions furent élargies pour inclure la défense des convois le long de la côte est de la Grande-Bretagne et dans la Manche. Il ne participe pas à l’évacuation des troupes alliées de Dunkerque, en France, restant plutôt en mission d’escorte de convoi. Le 11 juin 1940, il escortait le convoi FN 23 lorsqu’il subit une attaque aérienne allemande et, après qu’une bombe allemande ait frappé et coulé le charbonnier Heworth, il sauva l’équipage du Heworth.

En juillet 1940, les fonctions du Valorous s’élargissent à nouveau pour inclure des patrouilles anti invasion. En 1941, après que la menace d’invasion se soit dissipée, il retourna à son centre d’escorte de convois. Le 21 juin 1941, le chef de la flottille sauva les trois seuls survivants du pétrolier Vancouver, qui avait heurté une mine navale et pris feu au large de la bouée Sunk Head, à Harwich, causant la perte de 45 vies lors d’un voyage de Shell Haven à Halifax, dans le Yorkshire. Valorous a été « adopté » par la communauté civile de Dewsbury, alors dans le West Riding du Yorkshire, à la suite d’une campagne nationale d’épargne de la Semaine des navires de guerre en octobre 1941.

Le Valorous interrompit ses fonctions régulières en janvier 1942 pour participer à l’opération Performance, se déployant avec la Home Fleet pour couvrir la percée des navires marchands de Suède dans la mer du Nord via le détroit danois. Équipé d’un radar de contrôle de tir Type 285 pour son armement principal en 1942 et d’un radar Type 286P et d’un équipement de radiogoniométrie en 1943-1944, le navire a poursuivi ses fonctions de défense de convoi jusqu’à la capitulation de l’Allemagne au début du mois de mai 1945, ne prenant part à aucune opération liée à l’invasion alliée de la Normandie à l’été 1944.


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